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Par de apriete para tornillos de rueda

Los tornillos para neumáticos de automóviles suelen tener un par de apriete de 80 a 130 Nm. Este par de apriete debe ajustarse en la llave dinamométrica.

La principal diferencia radica en el tamaño de los neumáticos, los tornillos utilizados, el número de tornillos y el tipo de llanta. Una llanta de acero de 16 pulgadas con cuatro pernos, por ejemplo, tiene un par de torsión diferente al de una llanta de aluminio de 19 pulgadas con cinco pernos en forma de estrella. El fabricante suele indicar el par de apriete en el manual de instrucciones.

Sin embargo, algunos fabricantes le recomiendan que acuda a un taller especializado para el cambio de neumáticos, ya que aquí puede percibir una fuente de ingresos adicional, lo que resulta molesto.

Sin embargo, es importante saber que los tornillos deben atornillarse siempre sin engrasar y volver a apretarse después de 100 kilómetros.

Hay muchas cosas que hay que tener en cuenta al cambiar los neumáticos. No se puede y no se debe abordar esta tarea tan fácilmente.

Es muy importante que los tornillos de rueda se aprieten con una llave dinamométrica a un valor de par de apriete especificado al cambiar los neumáticos.

Estas son las mejores llaves dinamométricas para ruedas de coche.

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Por tanto, el ajuste del par de apriete correcto de la llave dinamométrica al cambiar los neumáticos es extremadamente importante y proporciona una garantía de sujeción y ajuste seguro de las ruedas.

Dependiendo del tamaño de la llanta, del tipo de vehículo y del diseño (ruedas de aluminio o de acero), el par de apriete oscila entre 80 Nm y 200 Nm. Los vehículos más pequeños tienen un par de apriete más bajo, mientras que los SUVs, las furgonetas o incluso las limusinas muy pesadas tienen un par de apriete más alto.

Tabla – Pares de apriete para cambio de neumáticos  (Válido para llantas de aluminio)

Si aprietas el tornillo de rueda demasiado flojo o demasiado fuerte, esto puede tener consecuencias fatales.

  • Si aprietas con demasiada laxitud, puede ocurrir que la rueda se afloje durante el viaje en casos extremos.
  • Si aprietas demasiado, las llantas de aluminio y los orificios de montaje pueden resultar dañados.

Aquí tienes una tabla con los pares de apriete ordenado por marcas y modelos de vehículos:

ALFA ROMEO

145 / 146 / 155 / 156 / 164 / Mito 90 Newtonmeter
147 / GT / 166 / Spider / GTV 100 Newtonmeter
159 / Brera / Spider (939) 110 Newtonmeter

AUDI

80 / 90 / Coupé / Cabrio (89,89Q) / 100 / 200 / A6 / S6 (43/44/C4/Q1) 120 Newtonmeter
A2 / A3 / S3 / A4 / S4 / A5 / S5 / A6 / S6 / A8 / S8 / V8 / RS6 / TT 120 Newtonmeter
Achtung: Bei einigen Ausführungen der Modellreihen A3 / A4 / A6 / A8 / TT wurde das Anzugsmoment lt. Audi auf 140 erhöht. 140 Newtonmeter

BMW

1er (E81, E82, E87, E88) | 3er (E30) | 3er (E36) | 7er (E32, E38) | 8er (E31) |
Z3 (E36) | Z4 (E85, E86, E89) | Z8 (E52)
110 Newtonmeter
3er (E46, E90) | 5er (E28, E34, E39, E60) | M5 (M560) | 6er (E24,E63,E64)
6er (F12, F13) | X1 (E84)
120 Newtonmeter
1er (F20, F21, F22, F23) | 3er (F30) | 5er (F10, F11) | 5er GT (F07) | 7er (F01, 701) 130 Newtonmeter
7er (E65, 765) | X3 (E83) | X3 (F25) | X5 (E53) | X5 (E70) | X6 (E71, E72) 140 Newtonmeter

MINI

Mini / R50 110 Newtonmeter
Mini-N 140 Newtonmeter

CHEVROLET

Aveo / Epica / Kalos 120 Newtonmeter
Captiva 125 Newtonmeter

CHRYSLER

Crossfire / Neon / Stratus 110 Newtonmeter
Voyager (ES,GS,RG) / Sebring (JR) / 300M / PT-Cruiser / New Yorker 120 Newtonmeter
Sebring (JS) 135 Newtonmeter
300C 140 Newtonmeter

CITROEN

AX / Berlingo / BX / C 2 / C3 / C4 (L) / C5 / Nemo / Saxo / Xsara / Xantia / XM / ZX 90 Newtonmeter
C 1 100 Newtonmeter
C 8 / Evasion / Jumpy 110 Newtonmeter
C 4 (U****) 120 Newtonmeter
C 6 130 Newtonmeter
-Crosser 145 Newtonmeter
Jumper 180 Newtonmeter

DACIA

Logan / Sandero 105 Newtonmeter

DAEWOO

Lanos 100 Newtonmeter
Espero / Kalos / Leganza / Nexia 110 Newtonmeter
Evanda / Nubira / Lacetti / Rezzo 120 Newtonmeter

DAIHATSU

Applause / Charade / Cuore / Copen / GranMove / Materia / Move / Sirion / Terios / Trevis / YRV 110 Newtonmeter

DODGE

Caliber / Jeep Compass / Patriot 125 Newtonmeter
Nitro 130 Newtonmeter

FIAT

500 / Brava / Bravo / Cinquecento / Coupe / Croma (154) / Doblo / Fiorino / Linea / Marea / Mulitpla 90 Newtonmeter
Palio / Panda / Regata / Ritmo / Seicento / Strada / Tempra / Tipo / Uno 90 Newtonmeter
Barchetta / Idea / Sedici / Stilo 100 Newtonmeter
Croma (194) / Punto / Scudo / Ulysse 110 Newtonmeter
Ducato (230,244,250) 180 Newtonmeter

FORD

Cougar / Fiesta / Fusion / KA / Orion / Puma / Sierra / StreetKA 100 Newtonmeter
C-Max / Escort / Focus / Mondeo / Probe / Scorpio / Windstar 110 Newtonmeter
Transit / Tourneo (PH2,PJ2,PT2,PU2) 120 Newtonmeter
Maverick / Mondeo (BA7) 130 Newtonmeter
Galaxy / S-Max 160 Newtonmeter

HONDA

Accord / Civic / CR-V / FR-V / HR-V / Integra / Legend / Logo / Jazz / Prelude / Shuttle / Stream 110 Newtonmeter

HYUNDAI

Accent (X-3) / I30 / Pony 100 Newtonmeter
Atos / Accent / Coupe / Elantra / Getz / Grandeur / I10 / I20 / Lantra / Matrix / SanatFe / Santamo / S-Coupé / Sonata 110 Newtonmeter
Trajet / Tucson / XG / IX55-VeraCruz 110 Newtonmeter

JAGUAR

X-Type (CF1) 120 Newtonmeter
XF (CC9) 165 Newtonmeter
S-Type (CCX) / XJ (N3) 130 Newtonmeter

JEEP

Cherokee/Commander (WJ) 110 Newtonmeter
Cherokee/Commander (WH) 130 Newtonmeter

KIA

Sephia 100 Newtonmeter
Carens / Cee’d / Cerato / Clarus / Joice / Magentis / Opirus / Picanto / Rio / Shuma / Soul / Sportage 110 Newtonmeter
Carnival 130 Newtonmeter

LANCIA

Delta / Dedra / Lybra / Prisma / Thema / Y 90 Newtonmeter
Musa / Thesis 100 Newtonmeter
Kappa / Phedra / Zeta 110 Newtonmeter

LAND ROVER

Freelander (LN) 110 Newtonmeter
Freelander (LF) 150 Newtonmeter

LEXUS

GS / IS / LS / RX / SC 110 Newtonmeter

MAZDA

121 / 323 / 626 / 929 / CX-7 /Demio / Mazda 2 / Mazda 3 / Mazda 6 / MX-3 / MX-5 / MX-6 / RX-8 / Xedos 6 / Xedos 9 110 Newtonmeter
Mazda 5 / Tribute 120 Newtonmeter
MPV 130 Newtonmeter

SMART

Forfour / CityCoupé / Fortwo 110 Newtonmeter

MERCEDES BENZ

190er / A-Klasse (168) / C-Klasse (H0,202,203,203K,203CL) / CLK / E-Klasse (124,124C,124T,210,210K) / SLK / SL(129) 110 Newtonmeter
A-Klasse (169) / B-Klasse / C-Klasse (204,204K) / CLS /
E-Klasse (207,211,211K,212) / SL (230) / Vaneo
130 Newtonmeter
Vito 140 Newtonmeter
CL-Klasse / GL-Klasse / GLK-Klasse / ML-Klasse / R-Klasse / S-Klasse 150 Newtonmeter
Vito / Viano / V-Klasse 160 Newtonmeter

MITSUBISHI

Carisma / Cordia / Colt / Eclipse / Galant / Grandis / Lancer / Outlander / Pajero / Space Wagon / Space Runner / Sapporo / Sigma / Space Star / Tredia 110 Newtonmeter
Pajero (V60) 130 Newtonmeter

NISSAN

Bluebird / Cherry / Prairie / Pixo / Stanza / Sunny 90 Newtonmeter
100 NX / 200SX,ZX / 350Z / Almera / Maxima / Micra / Primera / Serena 100 Newtonmeter
Murano / Navara / Note / Tiida / Pathfinder (R51) / Qashqai / X-Trail 110 Newtonmeter
Primastar (F4/J4) 160 Newtonmeter

OPEL

Agila (Agila mit Stehbolzen 85NM)/ Ascona / Tigra 100 Newtonmeter
Astra / Calibra / Corsa / Combo / Kadett / Meriva / Omega / Senator / Vectra / Zafira 110 Newtonmeter
Signum 120 Newtonmeter
Antara 125 Newtonmeter
Insignia 150 Newtonmeter
VIVARO 160 Newtonmeter

PEUGEOT

106 / 205/ 206 / 306 / 307 / 309 / 405 / 406 / 407 / 605 / 607 / 1007 / Bipper / Partner / Rancho 90 Newtonmeter
107 / 207 / 308 / 3008 100 Newtonmeter
806 / 807 / Expert 110 Newtonmeter
4007 120 Newtonmeter
Boxer 180 Newtonmeter

PORSCHE

Boxster/Cayman (987) 130 Newtonmeter
Cayenne 160 Newtonmeter

PROTON

Persona 100 Newtonmeter

RENAULT

R 5 / R9 / R11 90 Newtonmeter
R19 / R21 / R25 / Twingo 100 Newtonmeter
Avantime / Clio / Espace / Kangoo / Laguna (B56,K56,G) / Megane / Modus / Safrane / VelSatis 110 Newtonmeter
Scenic 120 Newtonmeter
Laguna (T) 155 Newtonmeter
Trafic (FL,JL) 160 Newtonmeter

ROVER

200 / 214-420 / Concerto 100 Newtonmeter
25/MG ZR / 400 / 45/MG ZS / 75/MG ZT / 620-623 / 820 / 825 / 827 110 Newtonmeter

MG

900 / 9000 110 Newtonmeter
9-3 / 9-5 120 Newtonmeter

SEAT

Arosa / Cordoba / Inca / Ibiza 110 Newtonmeter
Altea / Exeo / Toledo / Leon 120 Newtonmeter
Alhambra 160 Newtonmeter

SANGYON

Kyron (DJ) 150 Newtonmeter

SUBARU

Forester / Impreza / Legacy / Justy / J10 Justy 100 Newtonmeter
B9 Tribeca 120 Newtonmeter

SKODA

Favorit / Felicia / Forman / PickUp 110 Newtonmeter
Fabia / Octavia / Praktik / Roomster / Superb 120 Newtonmeter

SUZUKI

Swift (EA,MA) Wagon R+ (EM) 80 Newtonmeter
Alto / Liana / Baleno / Splash 90 Newtonmeter
Swift (EZ,MZ) / SX4 / Ignis 100 Newtonmeter
Vitara / Wagon R+ (H00,MM) 110 Newtonmeter

TOYOTA

Avensis / Auris / Aygo / Carina / Camry / Corolla / Celica / IQ / MR2 / Paseo / Previa / Prius / PicNic / Starlet / Tercel / UrbanCruiser / Yaris / Supra / RAV4 110 Newtonmeter

VOLVO

S40/V40 (V) 100 Newtonmeter
850er Serie / 900er Serie / S70 / V70 / C70 / XC70 (G,L,N) / S90 / V90 110 Newtonmeter
C30 / S40 / V50 / C70 (M,M-2D) 120 Newtonmeter
S60 / S70 / V70 / C70 / XC70 (J,JV) 130 Newtonmeter
S80 / S70 / V70 / C70 / XC70 (B,S) / XC60 / XC90 140 Newtonmeter

VOLKSWAGEN

Caddy (9KV,9KVF,9U,14D) / Polo (86C,6N,6NF,6KV) 110 Newtonmeter
Corrado / Golf I-II / Lupo / Jetta I-II / Passat (32B,35i) / Scirocco (53,53B) 110 Newtonmeter
Beetle / Bora / Eos / Fox / Golf III / Golf IV / Golf V / Golf Plus / Jetta / Passat (3B,3BG,3C) / Polo (6R,9N) / Touran / Vento 120 Newtonmeter
Caddy (2K,2KN) / Tiguan / Phaeton 130 Newtonmeter
Sharan / Touareg (LK:5×130) 160 Newtonmeter
Bus T4 170 Newtonmeter
Bus T5 / Touareg (LK:5×120) 180 Newtonmeter

Ajuste de la llave dinamométrica para la bicicleta

Las piezas para bicicletas tienen un par de giro significativamente inferior al de los coches. Esto se debe a los tornillos utilizados, con una rosca mucho más fina y una cabeza de tornillo diferente.

Desafortunadamente, no se puede dar un par uniforme para las bicicletas.

Especialmente cuando se trabaja con carbono, las especificaciones del fabricante son inevitables. En la mayoría de los casos, el par exacto debe leerse en las instrucciones del fabricante.

Por favor, pregunte también al fabricante, que está obligado a proporcionar los datos de instalación correctos. Su taller de reparación de bicicletas no hará nada más si no conoce el par de torsión.

La siguiente lista le dará un poco de ayuda. Si conoces los tornillos usados, puedes, si no trabajas con carbono, seleccionarlos y utilizarlos.

Sin embargo, la información no está garantizada. Si conoce el par de apriete, ahora puede ajustarlo en la llave dinamométrica de bicicleta.

Cualquier trabajo con carbono (muy variable según el espesor y el fabricante)

  • Abrazaderas para tija de sillín (aprox. 5 – 8 Nm)
  • Atornilla el vástago (aprox. 3 – 5 Nm)
  • Trabajo en el manillar (aprox. 3 – 5 Nm)
  • Montaje del soporte de la botella (aprox. 2 Nm)
  • Conexiones del eje de pedalier (muy variable según el fabricante)
  • Todas las conexiones alrededor de la manivela (muy variable según el fabricante)

Si conoce los tornillos utilizados, puede leerlos y utilizarlos si no está trabajando con carbono. Sin embargo, estas y las especificaciones anteriores no tienen garantía y sólo pretenden ser una guía.

Tornillos y pares de apriete según la clase de resistencia

Rosca 3,6 4,6 4.8 5.8 8.8 10.9 12.9
M1.6 0.05 0.065 0,086 0.11 0.17 0.28 0.29
M2 0.1 0.13 0.17 0.22 0.35 0.49 0.50
M2.2 0.13 0.17 0.23 0.3 0.46 0.64 0.77
M2.5 0.2 0.26 0.35 0.44 0.7 0.98 1.2
M3 0.35 0.46 0.61 0.77 1.2 1.7 2.1
M3.5 0.56 0.73 0.97 1.2 1.9 2.7 3.3
M4 0.81 1.1 1.4 1.8 2.9 4 4.9
M5 0.6 2.2 2.95 3.6 5.7 8.1 9.7
M6 2.8 3.7 4.9 6.1 9.8 14 17
M8 8.9 10.5 15 24 33 40
M10 17 21 29 47 65 79
M12 30 36 51 81 114 136
M14 48 58 80 128 181 217
M16 74 88 123 197 277 333
M18 103 121 172 275 386 463
M20 144 170 240 385 541 649
M22 194 230 324 518 728 874
M24 249 295 416 665 935 1120
M27 360 435 600 961 1350 1620
M30 492 590 819 1310 1840 2210
M36 855 1030 1420 2280 3210 3850
M42 1360 2270 3640 5110 6140
M45 1690 2820 4510 6340 7610
M48 2040 3400 5450 7660 9190

La tabla indica los pares de apriete (en Nm) que deben utilizarse para los pernos no tratados lubricados con aceite con un coeficiente de fricción de 0,125 para diferentes tamaños de rosca y grados de perno (clases de resistencia).

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